- De acuerdo con las organizaciones, en la zona se encuentra una caverna que forma parte del sistema de ríos subterráneos Angry Wasp, que se interconectan desde Tulum hasta Playa del Carmen
El Economista/Jesús Vázquez
Organizaciones ambientalistas como Siempre Unidas, Jaguar Wildlife Center, Centinelas del Agua, Red de Formadores Socioambientales y Moce Yax Cuxtal confirmaron la presencia de una enorme caverna que forma parte del sistema de ríos subterráneos Angry Wasp, justo en la brecha que se está abriendo en medio de la selva para dar paso al Tramo 5 del Tren Maya.
Raúl Padilla, presidente del Wildlife Center, explicó que esta cueva fue explorada años atrás por reconocidos espeleólogos que constataron la importancia de la misma, pues por ahí corren ríos subterráneos que se interconectan a través de amplias zonas subterráneas desde Tulum hasta Playa del Carmen.
“Los expertos han advertido insistentemente que el subsuelo de Quintana Roo contiene infinidad de cavernas y ríos subterráneos, esta formación natural es una muestra de ello”, advirtió el activista.
Aunado a ello, en días pasados, se dio a conocer un pronunciamiento de estas mismas organizaciones en las que alertan que el Tramo 5 podría afectar los sistemas de cuevas Sac Mul, Angry Wasp, Pool Tunich, Jaguar Paw, Chango Místico, Ponderosa, Pixan Ben, Minotauro, Oxbel Ha, Sac Actun, Dos Ojos y Xunan Ha.
“Entre los sistemas mencionados se encuentran las dos cuevas semi-inundadas más extensas de la Península de Yucatán y el sistema de cuevas inundadas más extenso del mundo. En total Quintana Roo Speleological Survey reporta que se han mapeado más de 1650 kilómetros de cuevas inundadas y 360 kilómetros de cuevas semi-inundadas”, explica el posicionamiento.
Protesta
El descubrimiento de la cueva perteneciente al sistema de cuevas Angry Wasp se dio justo durante la jornada de protesta de Greenpeace, en la que ocho activistas se anclaron a la maquinaria que lleva a cabo el desmonte de la selva al poniente de Playa del Carmen para cancelar simbólicamente las obras del Tren Maya.
En un comunicado, el Greenpeace alertó sobre las potenciales afectaciones medioambientales y los daños irreversibles debido a la construcción del Tramo 5, entre las que destacan: la construcción de infraestructura ferroviaria encima de terreno kárstico, poroso y de poco espesor es altamente riesgosa, y puede derivar en inminentes colapsos, además de generar la contaminación irremediable de este acuífero debido a la perforación para la instalación de pilotes y otras estructuras.
Así como que el tramo pasará sobre varios sistemas de cuevas y ríos subterráneos, entre los cuales se encuentra; el sistema Dos Ojos-Sac Actun, que es un sistema complejo que pudiera llegar a tener hasta 1000 kilómetros y que aloja restos humanos, faunísticos y cerca de 200 sitios arqueológicos, poniendo en riesgo dos especies de peces ciegos que se encuentran en peligro de extinción de acuerdo con la NOM-0595.
Aunado a esto, los impactos negativos en la flora y fauna que habita la selva y que alberga a 114 especies de mamíferos terrestres, algunas con categoría de riesgo (incluidas en la NOM-059), entre ellas el jaguar, y que dependen directamente de las cuevas y cenotes para su refugio y abastecimiento. Por último, mencionan la deforestación de decenas de kilómetros y “cientos de miles de árboles dificultará la captación de agua hacia el manto freático”.
