- En su primer año de operaciones, el Aeropuerto Internacional de Tulum movilizará poco menos de 4 millones de pasajeros y hasta el 2053 alcanzaría un máximo de 12 millones, según proyecciones de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena)
En su primer año de operaciones, el Aeropuerto Internacional de Tulum movilizará poco menos de 4 millones de pasajeros y hasta el 2053 alcanzaría un máximo de 12 millones, según proyecciones de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).
Así lo consigna la evaluación de impacto ambiental del proyecto, ingresada ante la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) por parte de Sedena, la cual se reserva el dato sobre el costo total de la obra.
El documento público, dado a conocer en la Gaceta Ecológica de Semarnat, refiere que la terminal y la base militar complementaria se construirán sobre un área de 12,000 kilómetros cuadrados (km²), es decir, 1,200 hectáreas, además contará con un camino de acceso que ocupará 3.2119 km² (321.19 hectáreas) sobre una zona de selva media.
En total, el área del proyecto suma 1,521.19 hectáreas en tierras del ejido Chunyaxché, en el municipio Felipe Carrillo Puerto, la llamada zona maya en la parte central del estado Quintana Roo.
“Al término del presente reporte no se cuenta con información proporcionada por Sedena respecto a las inversiones ni su desglose”, según la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA).
“El aeropuerto se basa en un perfil de tipo turístico (origen-destino). Las dimensiones de las instalaciones proyectadas están en función de la previsión de pasajeros y operaciones”, se añade, y se especifica que la infraestructura contará con una Base Aérea Civil Militar y el Aeropuerto Internacional de Tulum, los cuales “se tiene previsto que inicie su construcción una vez obtenidas las autorizaciones en materia de impacto”.
Oportunidades
El objetivo de la obra es “potenciar la demanda turística para el sur de la Riviera Maya, con énfasis en el corredor Playa del Carmen–Tulum–Chetumal; atender oportunamente las funciones de vigilancia del espacio aéreo en la frontera sureste; constituirse como un nodo logístico oportuno y estratégico para prestar apoyo en caso de desastres naturales; además de agilizar los traslados y disminuir los costos de los mismos entre Tulum, Puerto Aventuras, Akumal, Xel-Há, Cobá, Felipe Carrillo Puerto, Bacalar, Mahahual y Chetumal”.
El predio seleccionado se encuentra a 21 kilómetros de Tulum y está muy cercano al trazo del Tramo 6 del Tren Maya. La conexión al aeropuerto vía terrestre con las comunidades de la región consiste en un corredor comercial de 10 kilómetros de longitud por 300 metros de ancho, en el cual se contempla la construcción de una vialidad con cuatro carriles (dos por sentido) con un camellón central, que entroncará con la carretera federal 307.
El proyecto está a menos de 200 kilómetros de las principales ciudades de Quintana Roo. “Las dos principales instalaciones (Base Aérea Civil Militar y Aeropuerto Internacional de Tulum) se ubican en zona de selva mediana subperennifolia, presente aún en la mayor parte del estado de Quintana Roo.
De la superficie total del predio del proyecto, sólo 513 hectáreas se solicitan para cambio de uso de suelo en terrenos forestales, es decir, que en dicha superficie se podría realizar la remoción total de la flora, contemplando especies maderables y no maderables que se registraron a partir del muestreo florístico realizado en dicha superficie”, se añade sobre el impacto del proyecto en la zona selvática de la región central de Quintana Roo. El Economista/Jesús Vázquez
